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OMAL 執(zhí)行器 DAN0960412S 結構特點詳
意大利 OMAL 執(zhí)行器 AB2MR1M12MR3結構特點詳解
一、核心傳動系統(tǒng)：撥叉式 (Scotch Yoke) 機械結構
無齒輪直接傳動：通過活塞與撥叉的滾動摩擦實現(xiàn)線性到旋轉的運動轉換，消除齒輪嚙合間隙和磨損問題
雙活塞對稱布局：氣缸內兩個活塞同步反向運動，產(chǎn)生均衡扭矩，抵消側向力，減少輸出軸磨損
撥叉 - 圓盤連接：撥叉通過高硬度銷軸 (≥50HRC) 與輸出軸上的圓盤相連，將活塞直線運動轉化為輸出軸 90° 旋轉
壓縮空氣推動活塞在氣缸內做直線運動
活塞帶動撥叉做往復擺動
撥叉通過滾動銷軸驅動輸出軸旋轉，實現(xiàn)閥門 90° 開關動作
二、關鍵結構組件與材質
1. 氣缸組件
氣缸體：高強度鋁合金經(jīng)陽極氧化處理（氧化層厚度 20μm），兼顧輕量化與耐腐蝕性
活塞：鋁合金材質，表面特殊硬化處理（硬度 700-750HV），降低摩擦損耗
端蓋：鋁合金 + 聚酯粉末涂層，通過不銹鋼螺栓與氣缸體緊固連接
"S" 型增強密封結構：NBR+FKM 復合雙密封系統(tǒng)，密封壽命比標準型提升 50%，適配嚴苛工況
2. 傳動系統(tǒng)組件
| 部件 | 材質 | 特性 |
|---|---|---|
| 撥叉 | 強化合金鋼（表面淬火≥50HRC） | 抗變形能力強，傳遞扭矩大，壽命長 |
| 輸出軸 | 不銹鋼（防電化腐蝕處理） | 抗腐蝕，確保長期穩(wěn)定運行 |
| 銷軸 / 軸套 | 高硬度合金鋼（≥50HRC） | 耐磨性能優(yōu)異，摩擦系數(shù)低 |
| 圓盤 | 特殊熱處理合金鋼 | 連接點硬度達 HRC58-62，抗疲勞 |
3. 密封與潤滑系統(tǒng)
自潤滑密封滑動軸承：
活塞與氣缸間采用 "自潤滑賦能密封帶"，避免長期停用后的粘連問題
特殊配方材質，摩擦系數(shù)降低 30%，延長密封件使用壽命
多重密封保護：
活塞密封：碳石墨填充 PTFE 導向環(huán) + NBR/FKM 復合 O 型圈，兼具耐高溫、耐磨損與自潤滑特性
軸密封：V 型 "雪佛龍" 多重密封 + FKM 材質 O 型圈，有效防止內外泄漏
密封件采用 "賦能式" 設計，可自動補償磨損和溫度變化帶來的尺寸偏差
三、結構創(chuàng)新點與優(yōu)勢
1. 摩擦優(yōu)化設計
"零金屬接觸" 理念：
活塞與氣缸壁通過自潤滑材料隔離，避免金屬直接摩擦
撥叉與圓盤連接采用滾動摩擦副，替代傳統(tǒng)滑動摩擦，摩擦系數(shù)降低 60%
特殊表面處理：
氣缸內壁精密軋制，表面粗糙度低至 0.15μm Ra，減少密封件磨損
關鍵運動部件表面硬化處理（400-550HV），形成耐磨保護層
2. 增強型 "S" 密封結構
雙重密封屏障：
主密封：高性能 FKM 材質，耐溫可達 + 150℃
輔助密封：NBR 材質，提供初始密封和彈性補償
密封槽特殊設計，使密封圈始終保持 "賦能" 狀態(tài)
防粘連技術：
密封材料添加專用潤滑劑，防止長期停機后與氣缸壁粘連
低溫環(huán)境（-20℃）下仍能保持良好彈性和密封性
3. 模塊化設計特點
組件標準化：內部零件采用標準化設計，可整體拆卸或單獨更換密封包、軸承等易損件，無需專業(yè)工具即可完成常規(guī)維護
多功能接口：
NAMUR 標準接口：直接安裝限位開關、定位器等附件，無需額外連接板
ISO 5211 標準法蘭（F07-F10）：與標準閥門直接對接，互換性強
G1/4" 氣動接口：適配標準氣源連接，便于管道安裝
四、與傳統(tǒng)齒輪齒條執(zhí)行器對比優(yōu)勢
| 特性 | DAN0960412S (撥叉式) | 傳統(tǒng)齒輪齒條執(zhí)行器 |
|---|---|---|
| 扭矩輸出 | 啟動力矩提高 50%，適配閥門開關臨界點 | 啟動力矩較低，易在閥門粘滯時失效 |
| 體積 / 重量 | 體積小 50%，重量輕 30%（kg/Nm） | 體積大，重量重，安裝空間需求大 |
| 耗氣量 | 雙作用模式減少 40%，單作用減少 20% | 耗氣量大，增加壓縮機負荷 |
| 傳動效率 | 滾動摩擦，效率≥90%，無能量損失 | 齒輪嚙合，存在齒隙和摩擦損耗 |
| 循環(huán)壽命 | ≥50 萬次（測試可達 200 萬次） | 一般≤30 萬次，維護頻次更高 |
| 抗振動性 | 結構穩(wěn)固，無齒輪共振問題 | 高速運行時可能產(chǎn)生齒輪振動和噪音 |
五、結構細節(jié)特寫
1. 氣缸內部精密構造
氣缸內壁采用冷擠壓成型技術，表面形成致密硬化層，鏡面拋光處理（Ra≤0.15μm），顯著降低活塞與氣缸摩擦
特殊 "微溝槽" 設計，可儲存潤滑劑，實現(xiàn)終身免維護
活塞導向系統(tǒng)采用碳石墨填充 PTFE 導向環(huán)，多點支撐確保活塞直線運動，導向環(huán)與氣缸壁間隙可自動補償，防止高壓氣體泄漏
2. 輸出軸密封系統(tǒng)
采用 "V 形 + O 形" 復合密封結構：底部 FKM O 形圈 + 中部 V 形 "雪佛龍" 密封 + 頂部 FKM 保護圈，可承受壓力波動和溫度變化，確保零泄漏
軸套采用自潤滑 Acetalic 樹脂材料，摩擦系數(shù)低、耐磨性好，與輸出軸之間形成 "非接觸式" 潤滑膜，延長使用壽命
3. 執(zhí)行器外部結構特點
輕量化設計：整體鋁合金結構，總重量比同扭矩齒輪齒條執(zhí)行器輕約 30%，減輕閥門安裝負擔
防護等級：IP65（可選 IP67），防塵防水，適應惡劣工業(yè)環(huán)境
安裝便捷性：輸出軸位置可調 ±1°，便于精確對準閥門軸；所有外部連接件均為不銹鋼材質，防腐蝕且便于長期使用
六、結構優(yōu)勢總結
意大利 OMAL 執(zhí)行器 AB2MR1M12MR3結構特點詳解
高扭矩輸出：撥叉結構啟動力矩比傳統(tǒng)齒輪齒條高 50%，輕松克服閥門粘滯阻力
高可靠性：無齒輪磨損、雙密封結構、高強度材質，確保 50 萬次以上循環(huán)壽命
高環(huán)境適應性：溫度范圍 - 20℃~+80℃（特殊型可達 - 50℃~+150℃），防護等級 IP65/67
低摩擦損耗：滾動摩擦替代滑動摩擦，能耗降低 40%，延長密封壽命
低維護需求：自潤滑系統(tǒng) + 模塊化設計，大幅減少維護頻次和成本
低重量體積：比同類齒輪齒條執(zhí)行器輕 30%、小 50%，節(jié)省安裝空間和支撐結構成本
