解析德國HEROSE溢流閥壓力上升但升不到高原因，詳情如下：
 德國HEROSE溢流閥壓力上升但升不到高調節壓力這種現象表現為：盡管全緊調壓手輪，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續上升，特別是油溫高時尤為顯著。主要產生原因如下。
（1）液壓油溫度高，內泄漏增大。
（2）液壓泵內部零件磨損，內泄漏增大，輸出流量減少；壓力升高，輸出流量更小，不能維持高負載對流量的需要，壓力上升不到最大壓力。并且表現為調到壓力后，壓力表指針劇烈波動，波動的區間較大，德國HEROSE溢流閥壓力調不上去。
（3）較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內，部分阻塞小孔，使進入先導閥的先導流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到最高。
（4）由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷、出現溝槽，或使用后嚴重磨損，通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經此間隙流往回油口（如Y型閥、二節同心式閥）；對于YF型等三節同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，配合間隙大，通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經此間隙再經閥芯孔返回油箱。
（5）先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學物質而產生磨損拉傷，不能很好地密合，壓力也升不到最高。
（6）先導錐閥與閥座接觸面有缺口。或者失圓成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合。
（7）調壓手輪螺紋或調節螺釘有碰傷、拉傷，使得調壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能*將先導閥彈簧壓縮到應有的位置，壓力也就不能調到最大。
（8）調壓彈簧因裝錯成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷，壓力便不能調到最大。
（9）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上，文章由常州澤德水泵網整理呈不*打開的微開啟狀態。此時，壓力雖可調到一定值，但不能再升高。
 德國HEROSE溢流閥的產品參數：
尺寸： 15至50mm / 1/2“至2”
壓力： 3至363psi / .2至25bar
溫度： -10至165 o C / 14至329 o F
閥體材料：黃銅
座椅材料： FPM，NBR
連接方式： BSPP
 德國HEROSE溢流閥螺釘全松開，設備運轉，慢慢擰緊螺釘，看壓力表，升壓幾兆帕之后停止，讓設備在這個壓力下穩定運轉幾分鐘，然后重復升壓，運轉的過程，直至調整到設定壓力。每個液壓站的油泵出口都會有德國HEROSE溢流閥，有些時候因為某些原因，泵子出口的壓力可能大于系統所需要的壓力，這個時候就需要德國HEROSE溢流閥將多余的壓力卸掉，將油排回油箱。
 德國HEROSE溢流閥是什么呢？很多用戶不了解這個問題。其實德國HEROSE溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流穩壓，系統卸荷和安全保護作用。德國HEROSE溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。德國HEROSE溢流閥分為先導式德國HEROSE溢流閥還有直動式德國HEROSE溢流閥。
 先導式德國HEROSE溢流閥中的主閥芯因兩端均受油壓作用，主閥彈簧只需很小的剛度，當溢流量變化引起彈簧壓縮量變化時，進油口的壓力變化不大，故先導式德國HEROSE溢流閥恒定壓力的性能優于直動式德國HEROSE溢流閥。
 直動式德國HEROSE溢流閥一般只能用于低壓小流量工況，因控制較高壓力或較大流量時，需要剛度較大的硬彈簧，不但手動調節困難，而且閥口開度略有變化，便引起較大的壓力波動。系統壓力較高時就需要采用先導式德國HEROSE溢流閥。